سازمان هواپیمایی کشوری

اسامی کلیه موسسات آموزش هوانوردی و آموزشگاه‌های خلبانی مورد تایید و مجاز را می‌توان از طریق تماس تلفنی با دفتر گواهینامه‌ها، امتحانات و امور پزشکی سازمان به شماره ۶۶۰۷۸۷۰۰ (داخلی ۴۰۱ و ۴۱۶) اخذ نمود.

در مقاطع PPL ، CPL، IR و TYPE به مدت یک سال و در مقطع ATPL به مدت هفت سال می‌باشد.

منبع سوالات، بوکلت‌های ارائه شده از طریق وب‌سایت سازمان می‌باشد، ولیکن ممکن است بخشی از سوالات آزمون، خارج از بوکلت انتخاب گردد.

ثبت‌نام آزمون‌های خلبانی صرفاً از طریق مراجع آموزشی معتبر (مدارس خلبانی) و شرکت‌های هواپیمایی فعال انجام می‌گیرد.

بله، در صورت بروز هرگونه تقلب علمی، تخلفات آیین‌نامه‌ای یا عدم حضور غیرموجه در روز آزمون، بر اساس دستورالعمل انضباطی سازمان امکان محرومیت‌های موقت وجود دارد.

بله، آزمون‌های صلاحیت علمی خلبانی و پرسنل تخصصی پرواز به صورت چهارگزینه‌ای (تستی) و از طریق سامانه‌های متمرکز الکترونیک آزمون سازمان برگزار می‌شود.

با توجه به قوانین ویژه و دستورالعمل‌های بین‌المللی، فرآیند جابجایی کودکان بدون همراه (UM) تنها با هدف ایمنی، راحتی و کاهش اضطراب والدین و کودک تدوین گردیده است تا شرکت‌های هواپیمایی به عنوان امین والدین، سفری ایمن را برای این گروه فراهم آورند.

جهت سوار شدن نوزادان و خردسالان به هواپیما، ارائه شناسنامه یا مدارک شناسایی معتبر از حیث انطباق دقیق سن اعلام شده در موقع خرید بلیت به متصدی کانتر پرواز الزامی است.

میزان بار همراه مجاز در بلیت مسافر درج می‌گردد. به طور عمومی وزن هر چمدان تحویلی نباید بیش از ۳۰ کیلوگرم باشد. همچنین مسافر مجاز است یک بسته یا کیف دستی به ابعاد حداکثر ۷۰*۵۰ سانتی‌متر و وزن حداکثر ۷ کیلوگرم به داخل کابین همراه خود ببرد.

مسافران باید قبل از ترک سالن ترخیص چمدان فرودگاه، به پیشخوان خدمات جامه (Lost & Found) شرکت مربوطه مراجعه و صورت‌جلسه رسمی فقدان یا آسیب را تنظیم نمایند. امکان ثبت شکایت تکمیلی از طریق پورتال حقوق مسافر سازمان نیز فراهم است.

سازمان هواپیمایی کشوری (دفتر نظارت بر امور فرودگاه‌ها، شرکت‌ها و موسسات هوانوردی و همچنین دفتر ارزیابی عملکرد و رسیدگی به شکایات پورتال رسمی سازمان).

خیر، ورود حیوانات اهلی به درون کابین هواپیما به دلایل ایمنی ممنوع است. حمل حیوانات تنها از دو روش امکان‌پذیر است: تحویل به عنوان بار همراه در کانتر پذیرش فرودگاه با استفاده از قفس استاندارد، یا ارسال مستقیم از طریق پایانه‌های باربری هواپیما (کارگو).

بر اساس آیین‌نامه‌ها، همراه داشتن مجوز پزشک متخصص زنان برای خانم‌های باردار (بسته به سن بارداری و نوع پرواز داخلی/بین‌المللی) و همچنین گواهی پزشکی برای بیماران قلبی، تنفسی و صرع هنگام مراجعه به کانتر پذیرش فرودگاه ضروری است.

کپسول‌های شخصی اکسیژن به دلایل ایمنی پرواز ممنوع می‌باشند. در صورت نیاز به اکسیژن در حین سفر، باید مراتب در زمان خرید بلیت و تایید پزشک معتمد به خط هوایی اعلام گردد تا سیستم‌های اکسیژن متمرکز یا کپسول استاندارد پرواز توسط شرکت تامین شود.

مسافران می‌توانند هرگونه نقص خدمات فرودگاهی، عدم کارکرد بهینه پله‌های برقی، تاخیر در تحویل بار و رفتارهای غیرمسئولانه پرسنل را از طریق پرتال ثبت شکایات سازمان منعکس نمایند تا بازرسان فرودگاهی پیگیری لازم را به عمل آورند.

متقاضیان گرامی با مراجعه به دفتر نظارت بر امور فرودگاه‌ها، شرکت‌ها و موسسات هوانوردی (کمیته هوانوردی سازمان) و کسب اطلاع از شرایط عمومی و اختصاصی می‌توانند جهت دریافت مجوزهای حمل بار هوایی اقدام نمایند.

سازمان هواپیمایی کشوری مرجع محاکم قضایی نبوده و نتیجتاً در صورت وقوع هرگونه اختلاف در خصوص اسناد یا مالکیت وسایل پرنده، تظلم‌خواهی و صدور آرای الزام‌آور منحصراً از طریق مراجع و محاکم صالحه قضایی کشور انجام می‌گیرد.

مطابق ماده (۱۱) قانون هواپیمایی کشوری، برای اینکه هواپیما به تابعیت ایرانی شناخته شود باید در دفتر ثبت هواپیماهای سازمان ثبت گردد. بر این اساس و طبق دستورالعمل صلاحیت‌های پرواز، ارائه قرارداد معتبر خرید یا اجاره هواپیما برای پلاک‌گذاری الزامی است که پایش این اسناد در حیطه وظایف دفتر فنی سازمان قرار دارد.

مجوزهای پروازهای برنامه‌ای و اعطای حقوق ترافیکی بر اساس معاهدات دوجانبه حمل و نقل هوایی، موافقت‌نامه‌های رسمی دولت‌ها و مفاد تفاهم‌نامه‌های بین‌المللی سازمان با کشورهای مقصد (به منظور تعیین شرکت‌های معینه و سقف صندلی) صادر می‌گردد.

آرشیو رسمی گزارش‌های نهایی سوانح بررسی شده، در دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری موجود بوده و نسخه‌های مجاز آن از طریق پورتال سازمان قابل دانلود و مطالعه علمی می‌باشد.

بر اساس ضمیمه ۱۳ معاهده شیکاگو، به رویدادهای مرتبط با بهره‌برداری از وسایل پرنده (از زمان ورود اولین سرنشین به قصد پرواز تا خروج آخرین نفر) که منجر به جراحات شدید بدنی، فوت اشخاص، آسیب‌های شدید سازه‌ای به هواپیما و یا ناپدید شدن کامل وسیله پرنده گردد، سانحه هوایی اطلاق می‌شود.

هر شخص، نهاد یا شرکت مطلع می‌تواند به صورت ۲۴ ساعته گزارشات خود را از طریق فکس ۶۶۰۱۸۶۵۹، شماره‌های همراه ۰۹۱۰۸۱۵۹۲۰۷ و ۰۹۳۸۸۵۷۲۹۳۲ یا ایمیل [email protected] به دپارتمان بررسی سوانح ارسال نماید.

بله، بهره‌برداری از پهپادها باید بر اساس دستورالعمل وسایل پرنده فوق سبک (CAD 9808) انجام گیرد. این امر مستلزم ثبت پلاک پرنده، دریافت گواهی صلاحیت کاربری توسط خلبان پهپاد و پرواز صرفاً در مناطق غیرممنوعه می‌باشد.

حوزه خلبانی به دو بخش نظامی (از طریق آزمون ورودی دانشگاه شهید ستاری) و غیرنظامی تقسیم می‌شود. متقاضیان خلبانی مسافربری می‌توانند با مراجعه به آموزشگاه‌های مجاز و طی دوره‌های تئوری و عملی و قبولی در آزمون جامع و معاینات پزشکی سازمان، گواهی‌نامه رسمی دریافت نمایند.

بله، سازمان هواپیمایی کشوری بر اساس شیوه‌نامه CAD 2808 اقدام به ارزیابی علمی و صدور گواهی‌نامه اختصاصی خلبانی هواپیماهای رده فوق سبک (Ultralight) می‌نماید.

با توجه به صدور گواهی‌های مهمانداری توسط موسسات هوانوردی تایید صلاحیت شده، علاقه‌مندان جهت کسب اطلاعات تکمیلی و آشنایی با الزامات استاندارد ایمنی پرواز مهمانداران می‌توانند به شیوه‌نامه مربوطه در بخش قوانین سایت سازمان رجوع کنند.

الزامات دقیق ساعات مجاز پرواز، نحوه استراحت و پیشگیری از خستگی خدمه پروازی (Fatigue Risk Management) بر اساس استانداردهای CAD 2306 در پورتال قوانین سازمان در دسترس است.

با توجه به قرارگیری گلایدرهای دست‌ساز در رده وسایل پروازی فوق سبک، هرگونه پرواز با آن‌ها باید تابع الزامات و دستورالعمل اجرایی فرودگاهی و پروازی مندرج در CAD 9808 سازمان باشد.

بمنظور یکپارچه‌سازی مقررات، شناسایی و رفع خلأهای قانونی، تعیین اولویت‌ها و اطمینان از انطباق ۱۰۰ درصدی دستورالعمل‌های داخلی با استانداردهای پیمان شیکاگو و انکس‌های ایکائو این کارگروه تشکیل گردیده است.

علاقه‌مندان و متخصصین این حوزه می‌توانند با مراجعه مستقیم به سامانه اختصاصی قوانین و مقررات سازمان به آدرس http://www.cao.ir/rules به کلیه اسناد ناوبری دسترسی داشته باشند.

تمامی صاحب‌نظران و ذینفعان صنعت می‌توانند نظرات، پیشنهادات یا بازنگری‌های مدنظر خود را در خصوص نسخه‌های پیشنهادی جدید آیین‌نامه‌ها به آدرس ایمیل [email protected] ارسال نمایند.

فرم‌ها و چک‌لیست‌های مورد استفاده را می‌توان به دو روش دانلود مستقیم از سند مربوطه در حوزه کاری خود یا مراجعه به بخش فرم‌ها و چک‌لیست‌ها در سامانه قوانین و مقررات با استفاده از کد سند دریافت نمود.

کلیه مستندات، نشریات فنی و مقررات سازمان به صورت برخط (On Line) بر روی سامانه قوانین سازمان بدون نیاز به پرداخت هزینه و به صورت عمومی و رایگان برای استفاده ذینفعان قرار دارد.

برنامه جهانی ممیزی نظارت بر ایمنی (USOAP) چارچوبی است که ایکائو ممیزی‌های پایش مستمر خود را جهت ارزیابی قابلیت‌های کشورهای عضو در ترویج ایمنی و تدوین استانداردهای هوانوردی انجام می‌دهد.

بله، ایکائو ممیزی‌های مبتنی بر سامانه‌های جامع نظارتی را تایید می‌کند که شامل بیش از ۹۶ درصد کشورهای عضو ایکائو (عهده‌دار مسئولیت ۹۹ درصد ترافیک هوایی بین‌المللی) می‌باشد.

سی ام ای مخفف عبارت Continuous Monitoring Approach به معنای "رویکرد نظارتی مستمر" سازمان بین‌المللی ایکائو است.

تکامل به شکل CMA راهکاری کارآمد برای پایش مستمر ایمنی و دریافت اطلاعات پویا و روزانه از سطح ایمنی هوانوردی کشورهای عضو به جای تکیه بر ممیزی‌های نوبتی چندساله است.

تمرکز اصلی ممیزی‌ها بر ارزیابی کارآمدی ۸ فاکتور کلیدی هوانوردی شامل قوانین اصلی، ساختار سازمانی، صدور گواهینامه‌ها، عملیات پرواز، صلاحیت پروازی، فرودگاه‌ها، ناوبری و بررسی سوانح است.

ممیزی‌های جامعی است که ایکائو با هدف بررسی انطباق و پیاده‌سازی موثر استانداردها و تجربیات توصیه‌شده (SARPs) در انکس‌های ۱۶ گانه هوانوردی کشورهای عضو انجام می‌دهد.

یک فعالیت ارزیابی میدانی است که بازرسان ایکائو جهت بررسی اثربخشی و تایید رفع نواقص ایمنی هوانوردی که در ممیزی‌های قبلی مشخص گردیده بود، انجام می‌دهند.

مواردی است که در جریان ممیزی، نشان می‌دهد کشور مربوطه توانایی و ظرفیت پایش ایمنی کامل بر شرکت‌های هواپیمایی، فرودگاه‌ها یا ناوبری را در سطح استانداردهای ایکائو ایجاد نکرده است.

کلیه قوانین و شیوه‌نامه‌هایی که بر روی سامانه قوانین سازمان به آدرس http://www.cao.ir/rules وجود دارند قابل استناد هستند. در خصوص مقررات عملیات پروازی، نسخه‌های منسوخ ملغی گردیده و تنها قوانین مصوب جدید قابل اجرا می‌باشند.